ポンコツバイクと格闘記
バイクライフを楽しむ為に修理・改善等をしてるのだが、何時になったらNOトラブルで走ってくれるのやら・・・
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5年間悩んでいた物をやっと購入!
バッテリ-充電器を買うのに5年も悩んでしまった。


r65j4sr.jpg


今まで要る様で要らなかったが、KTMを半年以上動かさなかったらバッテリ-が弱ってた。
寒いせいもあると思うが。

良い機会なので購入決定♪


無事にバッテリ-が充電できますように (v_v)
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コメント
そういえば・・・
車やバイクに乗って20年以上。
バッテリーの充電をした事が・・・ないっす・・・
[2010/01/29 22:21] URL | Levico #ogz9v/Dw [ 編集 ]

KTMは・・・
バッテリー充電器が必需品ですね。
普通に走ってるだけではどんどん減ります。
カムロで思い知りました・・・。

「5年間悩んで・・・バッテリー充電器」に思わず吹いてしまいました(笑)
[2010/01/29 23:24] URL | しま #- [ 編集 ]

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は「へラープラグ」と言うシガーソケットの小さい版が付いてまして、
これがバッテリー直になってます。
そこで、充電器のワニグチクリップをこのプラグに交換しおけば、
ソケットに挿すだけで充電できるようになります。便利です。
[2010/01/30 00:29] URL | 柿青 #T.46J6PY [ 編集 ]

Levico さん
自分も国産車のみに乗っていたときはそうでしたが・・・

外車に乗れば分かるとおもいます。
[2010/01/30 23:32] URL | シラス #LkZag.iM [ 編集 ]

しまさん
今回確認して分かったんですが、XR250とKTMのバッテリ-サイズが同じ・・・

やはりKTMには充電器が必需品ですね。
[2010/01/30 23:37] URL | シラス #LkZag.iM [ 編集 ]

柿青さん
その辺は自分も検討中ですが、どれにしようかと・・・

まっ、使い勝手で決めてみます。
[2010/01/30 23:40] URL | シラス #LkZag.iM [ 編集 ]

ついでに
お!
今度まく号のバッテリーも充電してくださいなv-16
[2010/01/31 07:16] URL | まく #JalddpaA [ 編集 ]


excのばやい、充電に1ラインしか逝ってないので、あがりやすいんです。やはりここは直流化かなー。
[2010/01/31 09:51] URL | bandit3 #Y2SfxCmk [ 編集 ]

まくさん
走ってるバイクのバッテリ-って、充電する意味あるんですかね(笑)
[2010/01/31 20:31] URL | シラス #LkZag.iM [ 編集 ]

bandit3さん
自分のEXCは直流化してあります。
なのでTBIでは問題ないですが、長期保存やセルを多用するときはやはり・・・

結果排気量に対してバッテリ-が小さい為、必要と思い買いました。
[2010/01/31 20:37] URL | シラス #LkZag.iM [ 編集 ]


バイクじゃなくてー、車のほうですよん。v-218
[2010/01/31 22:14] URL | まく #JalddpaA [ 編集 ]

まくさん
車ならバイクを積んでガンガン遊びに行けば勝手に充電されますよv-218
[2010/01/31 22:48] URL | シラス #LkZag.iM [ 編集 ]


 そっかーDC化してあるんだー。
 それでもあがるんだねー。

 うちのこはセルないし、じぇんじぇん平気。
[2010/02/01 15:12] URL | bandit3 #Y2SfxCmk [ 編集 ]


>XR250とKTMのバッテリ-サイズが同じ・・・

実はジェベルも同じで。
助かります!?
[2010/02/01 21:32] URL | しま #- [ 編集 ]

Nandit3さん
多分、同じEXCでも250で直流化すれば国産車と同じ感覚で乗れると思うのですが・・・

なかなか上手くいきませんね。
[2010/02/02 10:53] URL | シラス #LkZag.iM [ 編集 ]

しまさん
>助かります!?

ってのは?
バッテリ-が上がったらジェベルと交換して充電器いらずって事ですか?(笑)
[2010/02/02 10:56] URL | シラス #LkZag.iM [ 編集 ]


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